四川交通脱贫攻坚成效显著

贫困地区路网密度达到全国平均水平

□本报记者 赵蝶

十八大以来，四川省交通运输系统凝心聚力、攻坚克难，始终将交通脱贫攻坚作为首要政治任务，推动全省交通运输事业发生翻天覆地的变化，为全面打赢脱贫攻坚战奠定坚实基础。2013年以来，四川省累计完成公路水路建设投资1.12万亿元，新改建公路19.9万公里，公路里程总增加4.4万公里至33.7万公里，居全国第一；其中：贫困地区完成投资6300亿元，新改建公路12.1万公里，公路总里程达18.3万公里，路网密度达到全国平均水平。

“两通”兜底任务扎实推进。十八大以来，全省累计新增346个乡镇、1.65万个建制村通硬化路，于2019年提前一年实现100%乡镇、建制村通硬化路目标；新增351个乡镇、1.25万个建制村通客车，提前3个月实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车目标。特别是“十三五”以来，四川省再加力度、再上措施，新增181个乡镇、6844个建制村通硬化路，约占全国增量的40%、20%，新增337个乡镇、1.23万个建制村通客车，约占全国增量的57%、30%，为全面扎实完成“两通”兜底任务奠定了坚实基础。“金通工程”试点工作开展已成为全国农村客运工作亮点。

扶贫大通道加快打通。全省高速公路新增通车里程3189公里，总里程达7520公里，居全国第二、西部第一，新增康定市、通江县等16个贫困县通高速，结束了甘孜、阿坝州府不通高速历史，实现高速公路覆盖的贫困县达到43个，建成和在建高速公路总里程达1.1万公里，已覆盖56个贫困县。在此基础上，四川省政府出台了《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》，规划实现贫困地区高速公路或“高速化”公路全覆盖，推动高速公路进一步向贫困地区腹地延伸。贫困地区累计新改建国省干线公路9460公里，基本实现市到县通三级及以上公路，每个县均有两个及以上三级公路出口通道，通行保障能力大幅提升。

交通建设扶贫多点开花。以贫困地区为重点，全省累计实施安全生命防护工程5.4万公里，实现乡道及以上行政等级公路危险路段全覆盖，并加速完成村道覆盖；实施渡改桥887座，危桥改造1013座，全面取消一、二类江河渡口，大大提升基层群众交通出行安全保障；77座“溜索改桥”全部建成，帮助499个村的数十万农牧民告别溜索出行方式。新增县级客运中心120个、乡镇客运站331个、村级招呼站（牌）1.9万个，实现所有县二级（三州三级）及以上等级客运站全覆盖，即将实现具备建设条件的建制村招呼站牌全覆盖。今年以来，推动交通运输行业在全省率先实现续建项目全面复工，提前完成“十三五”建设扶贫投资目标，并有望在9月底前全面完成各项建设任务。

定点扶贫工作成效显著。四川省交通运输系统定点扶贫三县（金口河、沐川、越西）和协助部帮扶四县（小金、黑水、壤塘、色达）中，除凉山州越西县外（贫困发生率已降至2.7%），其他6个县均已高标准摘帽，其中：金口河、沐川、黑水、壤塘四县（区）摘帽考核成绩名列全省前三，黑水、壤塘在2019年脱贫攻坚群众满足度测评中并列全省第一。帮扶工作亮点频现，成功培育金口河区“峡谷蜜”、沐川县“脆红李”、壤塘“圣洁吾依”野生菌等优质扶贫产业（产品）；在全省64对高速公路服务区开设125处扶贫产品售卖专区（专柜），推动1600种扶贫产品上架销售，相关做法纳入国务院办公厅《关于深入开展消费扶贫助力打赢脱贫攻坚战的指导意见》，已在江西、河南等10余个省（市）进行推广。