四川双流全力打造全货机产业链集群

□本报记者 李祥 文/图

近日，全球最后一架波音747机型飞机——“赋能号”从成都双流机场顺利起飞，标志着这架颇具传奇色彩的747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。

同时，作为该架飞机的运营商，爱派克斯国际物流于当日举办了“爱派克斯成都—美洲货运航线推介会”，邀请众多大型跨国公司及成渝周边企业共同参与，打通成都至美洲空中货运走廊。

物流企业是经济的晴雨表，一头连着消费，一头连着生产。国际航空货运在双流频繁布局释放了怎样的信号？成都市供应链协会秘书长王智超认为，全货机优势明显，服务于产业链。双流正在“抢跑”，全力打造全货机产业链集群。

最高礼遇：

全球最后一架波音747在双流起飞

这架飞机的意义特殊。这架命名为“赋能号”的飞机由爱派克斯国际物流运营，阿特拉斯航空执飞，是波音公司最后一架交付使用的747型飞机。同时，这也是全球最大的民用货机。

之所以称其为最大，这架747-8F货机是目前业载（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机，满载可装约135吨货物，同时由于飞行里程长，因此能够很大程度地提高货运效率，无论用于欧洲航线还是美洲航线都是非常优秀的机型。同时，这架747-8F型货机于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线，随后波音747的生产线也正式关闭。至此，波音747系列飞机的数量停止在1574架。

面向美洲：

打通成都—美洲空运走廊

爱派克斯国际物流相关负责人告诉记者，“赋能号”将长期执行成都往返美洲的跨洲际航线。从成都双流出发，飞往包括美国纽约、迈阿密，巴西圣保罗、智利圣地亚哥，打通成都—美洲空运走廊。

该航线将成渝及周边地区的电子产品、服装、机械设备、汽车配件等货物出口至美洲，带动区域经济发展；同时将龙虾、三文鱼、车厘子、汽车配件、半导体机台和配件等货物进口国内，有效解决四川周边地区企业跨境物流的空运需求。

爱派克斯国际物流相关负责人认为，爱派克斯成都—美洲货运航线的运营开通，将极大程度增强四川至美洲直飞航线的运力规模，进一步发挥成都作为中国西南地区核心货运枢纽的价值，有效补充并强化川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，吸引更多知名企业来川寻求市场与机遇，从而进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，实现互利共赢。

畅通全球：

双流构建国际航空货运枢纽

从欧洲航线来说，早在2019年11月，川航物流就开通了成都双流至布鲁塞尔全货运航线。2022年5月，空港宏远再次开通“成都—布鲁塞尔”全货运航线，且也采用目前业载最大的747-8F全货机执飞。

从美洲航线来说，爱派克斯于2022年9月首航开通芝加哥航线，紧接着开通纽约航线。今年3月，爱派克斯将成都—北美国际货运航线进行调整，在原有纽约、芝加哥航点的基础上，增加了美国东部迈阿密航点。迈阿密航点最终延伸至巴西圣保罗和智利圣地亚哥，串联南、北美洲市场。

除了爱派克斯、空港宏远、川航物流，双流还布局了顺丰航空中国西部总部，10年内，顺丰机队规模将达50架，构建覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。航空货运主体的不断入驻，带来的是航线的不断加密。数据显示：双流已经开通芝加哥、布鲁塞尔、莫斯科、金奈、加德满都等国际定期直飞货运航线超20条。

围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，双流正在推进双流国际机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。据介绍，双流将稳定开行30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络。2023年一季度，成都航空枢纽起降航班11.7万架次，完成旅客吞吐量1569.3万人次，同比分别增长43.8%、68.7%，完成货邮吞吐量15.6万吨。其中，通过双流国际机场实现的货邮量高达12.6万吨。

如果回头看2022年一季度的数据，据已有报道显示：当时双流国际机场进出口货运量4.48万吨，同比增长38.2%，已经创下同期历史新高。12.6万吨同比4.48万吨，仅一年时间，历史新高的数据不断被刷新。